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<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:trackback="http://madskills.com/public/xml/rss/module/trackback/" xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/" xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"><channel><title>nsk轴承代理商</title><link>http://www.bdhhtex.com/</link><description>nsk轴承代理商，nsk轴承总代理,nsk轴承代理商</description><generator>RainbowSoft Studio Z-Blog 1.8 Walle Build 100427</generator><language>zh-CN</language><copyright>Copyright xxxx-xxxx nsk轴承代理商，nsk轴承总代理,nsk轴承代理商. Some Rights Reserved.  </copyright><pubDate>Wed, 22 Feb 2012 13:21:55 +0800</pubDate><item><title>NSK轴承的极限承载能力对受损原因分析</title><author>a@b.com (w412241071)</author><link>http://www.bdhhtex.com/post/67.html</link><pubDate>Wed, 22 Feb 2012 13:20:34 +0800</pubDate><guid>http://www.bdhhtex.com/post/67.html</guid><description><![CDATA[<p>大部份的NSK轴承损坏的原因许多，好比超出原先预估的负载、非有效的密封、过紧的共同所导致的过小轴承间隙等等。这些因素中的任一因素皆有其非凡的损坏型式且会留下非凡的损坏陈迹。因此，检视损坏轴的承，在大多案例中可以发明其大概的导因。 <br />&nbsp;&nbsp;&nbsp; 概略上来说，有三分之一的轴承损坏导因于疲惫损坏，别的的三分之一导因于润滑不良，其它的三分之一导因于污染物进入轴承或安装处理惩罚不妥。然而，这些损坏型式亦与家产别有关。譬喻，纸浆与造纸家产多数半是由于润滑不良或污染造成轴承的损坏而不是由于质料疲惫所致。 <br />...</p>]]></description><category>nsk轴承代理商</category><comments>http://www.bdhhtex.com/post/67.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.bdhhtex.com/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.bdhhtex.com/feed.asp?cmt=67</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.bdhhtex.com/cmd.asp?act=tb&amp;id=67&amp;key=cd219977</trackback:ping></item><item><title>NSK轴承腐蚀的对载荷与位移的影响问题</title><author>a@b.com (w412241071)</author><link>http://www.bdhhtex.com/post/66.html</link><pubDate>Tue, 21 Feb 2012 14:02:04 +0800</pubDate><guid>http://www.bdhhtex.com/post/66.html</guid><description><![CDATA[<p>进口轴承腐蚀是由各种内在的和外在的因素所引起的，归纳起来主要有：<br />&nbsp; 1，金属表面光洁度（氧浓度差电池腐蚀）。<br />&nbsp; 2，金属材料本身化学成分和结构。<br />&nbsp; 3，与金属表面接触的溶液成分及pH值。<br />&nbsp; 4，环境温度和湿度。<br />&nbsp; 5，与金属表面相接触的各种环境介质。<br />&nbsp; 6，另外人的汗液也是引发NSK轴承腐蚀的原因，它的pH值为5 ~ 6 。所以为了防止手汗引起锈蚀，安装和生产人员应带上手套，不要随便用手接触进口轴承。<br />...</p>]]></description><category>nsk轴承代理商</category><comments>http://www.bdhhtex.com/post/66.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.bdhhtex.com/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.bdhhtex.com/feed.asp?cmt=66</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.bdhhtex.com/cmd.asp?act=tb&amp;id=66&amp;key=eb11092a</trackback:ping></item><item><title>常用的进口轴承润滑方式</title><author>a@b.com (w412241071)</author><link>http://www.bdhhtex.com/post/65.html</link><pubDate>Mon, 20 Feb 2012 11:18:59 +0800</pubDate><guid>http://www.bdhhtex.com/post/65.html</guid><description><![CDATA[<p>进口轴承的润滑方式有好几种，而且各型号轴承和各类型轴承在使用润滑的时候也都是不相同的，这样更有利于进口轴承的使用寿命达到最大化，是机械设备的性能处于最高效能的状态 <br />&nbsp;&nbsp;&nbsp; 1、固体润滑<br />　　在一些特殊使用条件下，将少量固体润滑剂加入润滑脂中，如加入3~5％的1号二硫化钼可减少磨损，提高抗压耐热能力，对于高温、高雅、高真空、耐腐蚀、抗辐射，以及极低温等特殊条件，把固体润滑剂加入工程塑料或粉末冶金材料中，可制成具有自润滑性能的轴承零件，如用粘结剂将固体润滑剂粘结在滚道、保持架和滚动体上，形成润滑薄膜，对减少摩擦和磨损有一定效果。<br />...</p>]]></description><category>nsk轴承代理商</category><comments>http://www.bdhhtex.com/post/65.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.bdhhtex.com/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.bdhhtex.com/feed.asp?cmt=65</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.bdhhtex.com/cmd.asp?act=tb&amp;id=65&amp;key=6b671ce8</trackback:ping></item><item><title>NSK轴承的极限承载能力对受损原因分析</title><author>a@b.com (w412241071)</author><link>http://www.bdhhtex.com/post/64.html</link><pubDate>Sat, 18 Feb 2012 10:52:58 +0800</pubDate><guid>http://www.bdhhtex.com/post/64.html</guid><description><![CDATA[<p>大部份的NSK轴承损坏的原因许多，好比超出原先预估的负载、非有效的密封、过紧的共同所导致的过小轴承间隙等等。这些因素中的任一因素皆有其非凡的损坏型式且会留下非凡的损坏陈迹。因此，检视损坏轴的承，在大多案例中可以发明其大概的导因。 <br />&nbsp;&nbsp;&nbsp; 概略上来说，有三分之一的轴承损坏导因于疲惫损坏，别的的三分之一导因于润滑不良，其它的三分之一导因于污染物进入轴承或安装处理惩罚不妥。然而，这些损坏型式亦与家产别有关。譬喻，纸浆与造纸家产多数半是由于润滑不良或污染造成轴承的损坏而不是由于质料疲惫所致。 <br />...</p>]]></description><category>nsk轴承代理商</category><comments>http://www.bdhhtex.com/post/64.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.bdhhtex.com/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.bdhhtex.com/feed.asp?cmt=64</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.bdhhtex.com/cmd.asp?act=tb&amp;id=64&amp;key=b8b2310f</trackback:ping></item><item><title>INA深沟球轴承防锈与养护</title><author>a@b.com (w412241071)</author><link>http://www.bdhhtex.com/post/63.html</link><pubDate>Thu, 16 Feb 2012 10:58:47 +0800</pubDate><guid>http://www.bdhhtex.com/post/63.html</guid><description><![CDATA[<p>INA轴承使用材质锈蚀的处理和防护措施<br />为了使深沟球轴承零件淬回火后表面残留较大的压应力，可在淬火加热时通入渗碳或渗氮的气氛，进行短时间的表面渗碳或渗氮。由于这种钢淬火加热时奥氏体实际含碳量不高，远低于相图上示出的平衡浓度，因此可以吸碳（或氮）。当奥氏体含有较高的碳或氮后，其Ms降低，淬火时表层较内层和心部后发生马氏体转变，产生了较大的残留压应力。GCrl5钢以渗碳气氛和非渗碳气氛加热淬火(均经低温回火)处理后,经接触疲劳试验可以看出，表面渗碳的寿命比未渗碳的提高了1.5倍。其原因就是渗碳的零件表面具有较大的残留压应力。<br />...</p>]]></description><category>nsk轴承代理商</category><comments>http://www.bdhhtex.com/post/63.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.bdhhtex.com/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.bdhhtex.com/feed.asp?cmt=63</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.bdhhtex.com/cmd.asp?act=tb&amp;id=63&amp;key=613e0642</trackback:ping></item><item><title>TIMKEN微型轴承润滑的方法对性能的影响分析</title><author>a@b.com (w412241071)</author><link>http://www.bdhhtex.com/post/62.html</link><pubDate>Tue, 14 Feb 2012 11:21:06 +0800</pubDate><guid>http://www.bdhhtex.com/post/62.html</guid><description><![CDATA[<p>当检测铬钢和不锈钢作为TIMKEN轴承材料时的优点时，发现它们并不是只具有防锈作用。铬钢是最常见的微型轴承材料。它比不锈钢更坚硬，所以使用寿命更长。然而在更高的温度下，它的性能就不怎么样了。 <br />在120C的高温下，它就会发生巨大的变形，负载减小。持续150C的高温它还可以忍受，但瞬间150C或者更高的温度就会减少进口轴承的寿命。热处理可以使轴承承受瞬间170C的高温。<br />TIMKEN轴承的润滑目的是减少轴承内部摩擦及摩损，防止烧粘、其润滑效用如下。<br />⑴.减少摩擦及摩损。<br />...</p>]]></description><category>nsk轴承代理商</category><comments>http://www.bdhhtex.com/post/62.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.bdhhtex.com/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.bdhhtex.com/feed.asp?cmt=62</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.bdhhtex.com/cmd.asp?act=tb&amp;id=62&amp;key=f24e1b9b</trackback:ping></item><item><title>NSK轴承噪音产生的原因分析解决措施</title><author>a@b.com (w412241071)</author><link>http://www.bdhhtex.com/post/61.html</link><pubDate>Mon, 13 Feb 2012 13:10:38 +0800</pubDate><guid>http://www.bdhhtex.com/post/61.html</guid><description><![CDATA[<p>首先，滚动体的冲击声及其控制方法较大型号的球NSK轴承或圆柱滚子轴承在纯径向负荷下低速运转时，由于滚动体的离心力较小，处于非负荷区的滚动体就会冲击保持架或滚道而发出噪声。但随着转速的提高，这种声响就会消失。<br />&nbsp;&nbsp;&nbsp; 对滚动体冲击声的控制方法有：适当减少径向游隙，使用有合理结构而材料有柔顺性的保持架的NSK轴承。<br />　　其次是NSK轴承的滚道声及其控制方法滚道声是当轴承运转时，其滚动体在滚道面上滚动而发出的一种滑溜连续的声音，是所有滚动轴承都会发生的特有的基本声。一般的轴承声即是滚道声加上其他声音。球轴承的滚道声是不规则的，频率在1000Hz以上，它的主频率不随转速而变化，但其声压级随转速的加快而增加。滚道声大的轴承，其滚道声的声压级随粘度的增加而减少；而滚道声小的轴承，其声压级在粘度增大至约20mm2/s以上时，由减少而转为有所增大。轴承座的刚性越大，滚道声的声压级越低。如径向游隙过小，滚道声的声压级和主频率会随着径向游隙的减少而急剧增加。<br />...</p>]]></description><category>nsk轴承代理商</category><comments>http://www.bdhhtex.com/post/61.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.bdhhtex.com/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.bdhhtex.com/feed.asp?cmt=61</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.bdhhtex.com/cmd.asp?act=tb&amp;id=61&amp;key=896b9d8a</trackback:ping></item><item><title>NSK轴承与润滑油配合</title><author>a@b.com (w412241071)</author><link>http://www.bdhhtex.com/post/60.html</link><pubDate>Sat, 11 Feb 2012 11:24:17 +0800</pubDate><guid>http://www.bdhhtex.com/post/60.html</guid><description><![CDATA[<p>轴承配合的作用是使得NSK轴承的静止圈和旋转圈分别与安装部位的静止部分(通常是轴承座)和旋转部分(通常是轴)固结在一起，从而实现在旋转状态下传递载荷和限定运动系统相对于静止系统位置的基本任务。<br />在轴上和轴承座中，滚动轴承要求在径向、轴向和切线方向等三个方向固定其位置。径向和切向的定位通过对轴承套圈的紧配合采实现，轴向定位只有在少数情况下采用紧配合；通常是采用轴向限位零件，如端盖和挡圈等将轴向位置限定在游隙范围内。<br />轴承在选择配合时要注意以下四点<br />轴承套圈圆周面应有良好支承且受力均匀，以减少变形并可充分发挥轴承的承载能力；<br />...</p>]]></description><category>nsk轴承代理商</category><comments>http://www.bdhhtex.com/post/60.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.bdhhtex.com/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.bdhhtex.com/feed.asp?cmt=60</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.bdhhtex.com/cmd.asp?act=tb&amp;id=60&amp;key=a66522f9</trackback:ping></item><item><title>NSK调心球轴承使用避免温度过高的注意事项</title><author>a@b.com (w412241071)</author><link>http://www.bdhhtex.com/post/59.html</link><pubDate>Thu, 09 Feb 2012 11:28:18 +0800</pubDate><guid>http://www.bdhhtex.com/post/59.html</guid><description><![CDATA[<p>NSK轴承故障的原因有很多，所有的设计和制造工艺因素和调心球轴承故障的影响，他们的分析是不容易确定。在正常情况下，在一般情况下，您可以考虑和分析因素和内部因素。<br />&nbsp;&nbsp; 用于调整的主要因素是安装，使用和维护，保养维修，等符合技术要求。安装条件是使用轴承的因素之一是往往造成不正确的安装包各部分之间的状态变化的承重力的首要因素，在异常状态的操作和早期失效。据调心球轴承安装，使用，维护，维修NSK轴承的操作技术要求承受的负荷，速度，温度，振动，噪声和润滑状态监测和检查，立即找到异常的原因，调整，使其恢复正常。此外，油脂和周围介质的质量，气氛也非常重要的分析测试。<br />...</p>]]></description><category>nsk轴承代理商</category><comments>http://www.bdhhtex.com/post/59.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.bdhhtex.com/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.bdhhtex.com/feed.asp?cmt=59</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.bdhhtex.com/cmd.asp?act=tb&amp;id=59&amp;key=7eb74efe</trackback:ping></item><item><title>汽车轴承的使用保养</title><author>a@b.com (w412241071)</author><link>http://www.bdhhtex.com/post/58.html</link><pubDate>Wed, 08 Feb 2012 11:55:26 +0800</pubDate><guid>http://www.bdhhtex.com/post/58.html</guid><description><![CDATA[<p>汽车轴承的使用保养说明摘要：汽车轴承使用保养说明车辆额定载荷范围工作严重超载直接导致轴承过载轴承产生早期失效更为严重造成车辆故障人身安全事故禁止轴承异常冲击载荷定期检查轴承使用状态注意观察轴承部位是否异常响声局部急剧温升现象要求定期定量&nbsp;液体动静压轴承常用轴壳配轴<br />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;汽车轴承的使用保养说明：<br />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;车辆应在额定的载荷范围内工作，如果严重超载将直接导致轴承过载，会使轴承产生早期失效，更为严重的是会造成车辆故障和人身安全事故；&nbsp;<br />...</p>]]></description><category>nsk轴承代理商</category><comments>http://www.bdhhtex.com/post/58.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.bdhhtex.com/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.bdhhtex.com/feed.asp?cmt=58</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.bdhhtex.com/cmd.asp?act=tb&amp;id=58&amp;key=118d3153</trackback:ping></item></channel></rss>

